Rubber Roof Repair pour Remorques

October 1

Rubber Roof Repair pour Remorques


Le mot «remorque» aux États-Unis peut se référer soit à un véhicule récréatif tractable ou une maison préfabriquée en site permanent équipé d'essieux et d'une languette de remorquage destiné uniquement à des fins de livraison. Les deux représentent des investissements remarquables et les deux se déprécier avec l'âge, contrairement à "bâtons et de briques" régulières maisons qui - nous l'espérons - deviennent plus de valeur au fil du temps. fuites de toit peuvent causer des ravages avec les matériaux utilisés pour la fabrication de chaque type de remorque, doivent donc être rectifié dès qu'ils sont remarqués.

Bande-annonce Rubber Roof Repair

Dans le passé, la réparation des toits en caoutchouc était, pour les do-it-yourself, un processus aléatoire et désordonné impliquant un certain nombre de produits à base de pétrole, à peine efficaces que par la suite provoqué une coloration visible en bas des côtés de la remorque après la pluie. Les produits sont désormais commercialisés qui sont relativement propre et simple à utiliser, et qui fuites de bloc à travers des fentes dans le toit de la remorque jusqu'à une assez grande taille; divise certainement de moins d'un quart de pouce rarement besoin préemballage, afin de réparer le genre de dommages occasionnés par le vieillissement normal et la sédimentation légère est un projet facile. Ces produits exclusifs, vendus sous une poignée de noms commerciaux, sont disponibles auprès de la plupart des entrepôts de rénovation domiciliaire et concessionnaires de véhicules récréatifs; demander conseil au personnel du magasin, puis lire l'emballage de décider qui est le mieux à vos besoins.

Préparation

Nettoyer le toit de la remorque à l'aide d'un savon doux et de l'eau, et vérifier visuellement le toit et les joints pour les larmes; toits à membrane en caoutchouc sont très sensibles aux dommages causés par des surplombs et des branches. Inspectez également les joints entre les feuilles de caoutchouc séparés utilisés pour fabriquer le toit, les joints où la feuille de toit est joint aux rideaux latéraux et les joints autour des évents, les climatiseurs et les puits de lumière - tous correctement appelés «pénétrations». Les mastics et des colles utilisées autour des joints et des pénétrations à la météo de l'usine et l'âge, même si elles ont pas subi de dommages mécaniques. Des fractionnements larges doivent être conditionnés avant l'application du revêtement de réparation; suivez les instructions sur le revêtement de réparation quant à ce matériel à utiliser pour emballer les divisions. Ne pas utiliser du mastic silicone. Retirez tous les accessoires et les moulures de bord qui pourraient interférer avec l'application rapide et complète du revêtement de réparation. Retirer le pelage ou d'écaillage d'étanchéité. Resserrer les attaches qui ont travaillé en vrac. Laisser le toit sécher complètement avant de continuer.

Application de Mastic

Toujours suivre les instructions spécifiques du fabricant pour la préparation, l'application et le nettoyage. Observez également des conseils sur les conditions météorologiques, y compris les conditions nécessaires pour le séchage et le durcissement appropriée sur des heures ou des jours suivants. Typiquement revêtements en caoutchouc liquide sont tout simplement roulé sur les grandes surfaces, plates du toit, et un pinceau rigide, de 4 pouces est utilisé pour assurer une pénétration et une bonne couverture autour des coutures. Commencez par le bord avant de la remorque et de travailler en arrière, être toujours conscients des dangers du voyage. Travailler à un rythme suffisamment rapide pour que une ligne sèche ne peut pas former.

Maintenance préventive Future

De toute évidence, il est plus souhaitable pour éviter les fuites que de les réparer. Instituer une pratique annuelle de refermeture toutes les coutures à travers le toit, les coutures entre le toit et les rideaux latéraux, et les coutures autour des pénétrations. Un mot d'avertissement: Ne jamais utiliser de mastics silicones pour effectuer une «solution rapide», parce qu'ils empêchent l'adhérence du matériau de réparation appropriée plus tard. Si du mastic silicone a été utilisé par un propriétaire précédent, vous devez utiliser un cutter pour enlever toute trace avant d'effectuer vos propres réparations. Il faut aussi savoir que EPDM revêtement - éthylène-propylène-diène - est différent du caoutchouc, et doit être traitée différemment. EPDM est généralement blanc, alors que les toits en caoutchouc sont généralement noir; les matériaux utilisés pour réparer chacun sont différentes.


© 2020 Jfjelite.com | Contact us: webmaster# jfjelite.com